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20251112

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李瀚明进,,,;一步分析，西安接近中国的几何中心，这样งง คค的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间ง ง接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥˙ϖ˙有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。''''''但西安咸阳机场,,,;去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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“有些地区งง คค出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌''''''鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一ʕ•̫͡•ོʔ带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“/****/一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打•ᴥ•造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁ʕ·͡ˑ·ཻʔ忙的单跑道机场之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ʕ·͡ˑ·ཻʔ现有压力。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分.˗ˏˋ♡ˎˊ˗''''''析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉ᕱ ᕱ的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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